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ZF invente le camion qui se manœuvre à distance
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Le camion qui se pilote tout seul à l'aide d'une tablette informatique est une réalité... Lors de sa présentation produits avant le salon des véhicules industriels à Hanovre (25 septembre au 2 octobre), l'équipementier ZF a fait une démonstration pour le moins époustouflante à l'aide d'un camion équipé de deux remorques d'une longueur de 25,25 m.

Mais à la différence de Mercedes qui a loué une autoroute pour montrer comment son camion se pilote automatiquement (voir 34581), ZF a fait sa présentation sur une piste d'essai près de Düsseldorf. En appuyant sur un dessin du camion reproduit sur la tablette, on peut, d'un doigt, manœuvrer le véhicule.

Les informations envoyées via Bluetooth, par le biais de puces placées à l'arrière du tracteur et de chaque côté des remorques, commandent alors un dispositif programmé qui agit sur le volant du tracteur. Il est en effet difficile de faire une marche arrière avec un 25,25 m, alors qu'avec le système ZF cela prend à peine 5 à 10 minutes !

L'équipementier estime qu'ainsi tout peut se faire en sécurité, comme si le conducteur était au volant. La démonstration a été réalisée au moyen de la boîte hybride TraXon, en tout électrique. On peut aussi manœuvrer le véhicule en marche avant à la vitesse maxi de 4 km/h et jusqu'à 2 km/h en marche arrière . FG
Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

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Il y en a qui pourront enfin faire des marches arrières à contre main. Smile Smile

J'avoue que je ne suis pas très adroit avec des télécommandes et maîtriser ce genre de truc doit demander un peu d'entraînement mais je ne suis pas contre ce genre de gadget dans la mesure ou il y a parfois des usines où c'est galère pour reculer et ou il y a des objets un peu partout qu'on ne voit pas forcément dans les rétros.

D'un autre coté ça reste un gadget car la plupart du temps on a pas besoin de ce genre de truc pour faire une marche arrière.

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Cela existe déjà depuis quelques années dans le débardage forestier ou le conducteurs peut actionner son tracteur à distance pour rester en sécurité.

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J'ignorais ce détail mais en effet pour avoir vu des aires de débardages il y a des fois ou ça peut être dans des endroits très dangereux.

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Dangereux et souvent pas facile d'accès pour les secours s'ils devaient intervenir.

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